2. Первое техобслуживание относится к обязательному. Работы включают в себя замену антифриза, масла, тормозной жидкости. Проводятся проверки сцепления, рулевого механизма, их настройка, если в этом возникает необходимость. Осматриваются все критические узлы, выполняется замена смазки.
3. Второе техобслуживание включает в себя замену технических жидкостей, ремонт отдельных узлов, регламентную замену запчастей, изношенных комплектующих.
4. Сезонное техобслуживание проводится дважды в год – после окончания зимы и летнего периода. К примеру, осенью выполняют следующий перечень работ:
- заливка антифриза для системы охлаждения;
- заливка незамерзающей жидкости в бачок омывателя стекла;
- замена масла на состав с пониженным уровнем вязкости;
- проверка состояния аккумулятора, выполнение коррекции плотности электролита при необходимости;
- проверка пневматической системы, удаление скопившегося конденсата.
Перед жарким сезоном техобслуживание грузового автотранспорта занимает меньше времени. Чаще всего выполняется осмотр узлов, замена износившихся деталей. Заливается моторное масло с повышенным уровнем вязкости, осматривается состояние гидравлики, топливной, тормозной системы.5. Техобслуживание ходовой части. При эксплуатации и перевозках больших, крупногабаритных грузов наблюдается усиленный износ колес, подвески, тормозной системы и амортизаторов. Поэтому такие узлы нуждаются в регулярном контроле, замене или восстановлении.
6. Тестирование электропроводки, ремонт редуктора и других узлов. При необходимости выполняется настройка клапанов, датчиков, кранов. Для поиска неисправностей и определения технического состояния специалисты используют компьютерную диагностику. Дополнительно будут выполнены фрезерные, токарные, сварочные работы любого уровня сложности.